社说 | 中国七夕日大声说爱了…爱了4年，达美官宣稿透出的最新甜腻信息量

8月7日，中国的七夕节。

不管这一天，是不是需要说爱，

不管这一刻，你是单身还是在爱，

就是一个增加点生活情调的“借口”。

挺好的。

（东航人士分享现场图片）

不知道是故意，还是碰巧，

达美，和东航，

也在这一天，2019年8月7日，

大声示爱。

请看大屏幕……不是，请看大背景板。

在东航城的某间会议室内，

双方再次举行了高层次的年度会面。

（东航资料图片）

时间过的好快，尤其是幸福的日子，

有没有，有没有？

先来简单回顾下双方的恋爱历程……

• 2010年6月，达美与东航开始代码共享。
  （这是初步相互试探对方的“司品”。）
• 2011年6月，东航正式加入天合联盟，双方的手，牵得越牢。
  （这是算正式确立恋爱关系。）
• 2015年4月，达美从上海浦东机场T2航站楼搬迁至T1，与东航实现同楼中转。
  （这算同居了吧？嘿嘿。）

（社长资料图片）

好，请注意——

2015年7月27日，是一个重要的日子。

在这一天，达美航空与中国东方航空签署战略协议，

达美以4.5亿美元认购东航在香港联合交易所上市的H股股份，投资总额约占发行后东航H股股本的10%，以及发行后东航总股本的3.55%。

同时，达美航空委派一名董事会观察员，

列席东航董事会和规划发展委员会会议。

（这是双方的彩礼吧。）

这不嘛，这一晃眼睛，

4年已经过去了……

社长说到4年，

就想到法国电影《虎口脱险》里的一个镜头：

哦不，整整四年啊……

这是指挥家和油漆匠，

在糊弄德国上校时的搞笑台词。

（东航资料图片）

社长也很想打听下双方七夕密谈的细节，

达美有负责具体国际业务的高层到场，

但有关人士婉拒了采访要求。

社长只能从达美在这两日发布的新闻稿里，

寻找一点气息……继续深爱的气息……

（社长资料图片）

是的，达美发布了题为：携手共赢，达美航空与中国东方航空共庆战略伙伴关系建立四周年的新闻稿。

达美是这样评价4年来婚姻的成果——

达美和东航的深度合作使双方在中美航线更具竞争力，同时为中美乘客提供更多的出行选择，大大提升乘客体验。

上面是虚的，下面是实的——

• 目前，达美和东航已在12条中美主干航线（上海—底特律、北京—底特律、上海—西雅图、北京—西雅图、上海—洛杉矶、上海—亚特兰大、上海—纽约、上海—旧金山、上海—芝加哥、南京—洛杉矶、青岛—旧金山、浦东—火奴鲁鲁）签有代号共享合作协议。

• 同时，双方也在各自中美门户航点至其他国内城市之间的航线上开展代码共享合作，满足商务和旅游乘客的出行需求。

（社长资料图片）

在中美航线上，

东航投入的主力是波音777-300ER，

南京、青岛则是A330-200，

夏威夷航线上则是A330-300（33L）。

（达美A330-900商务舱图片）

而达美也在努力缩小在机型上的差距——

• 今年7月，达美航空最新的宽体客机空客A330-900已开始执飞上海—西雅图航线，替换下老旧的波音767-300ER。
  （社说 | PVG明天开始告别达美767，因为全新的339晚上首落！飞常准的这个新功能暴露东航许多小秘密…）
  

（社长资料图片）

• 而从去年开始，达美陆续用A350-900执飞上海—洛杉矶、北京—底特律、上海—底特律的航线。
• 后续，预计今年11月，全新改舱后的达美B777-200ER客机，也将在上海—亚特兰大航线投入使用。
  
  
  
  
  改装后，达美777将配备至臻商务舱套间（28座，1-2-1）、达美尊尚经济舱（48座,2-4-2），以及达美优悦经济舱（90座）和经济舱（122座）。后者舱位采用3-3-3布局，为乘客带来更宽敞的空间。

（社长资料图片，明尼阿波利斯机场）

预计至2020年一季度，达美航空的所有中美航线都将由全新或改装客机执飞。

哦对了，2020年达美还有计划，

新开浦东—明尼阿波利斯的直飞，

也是用A350-900执飞。

嘿嘿，达美的直飞点，都是那么的新鲜。

这一段，社长不多解释，

各位自行看，记牢。

还有1个多月。

如今，上海浦东机场卫星厅即将启用，达美将与东航实现更优化的航班网络衔接，缩短中转流程和时间。

达美航空的商务舱乘客、以及飞凡里程尊爵会的钻石籍、白金籍、金籍会员也可以在全新的东航贵宾休息室享受贴心周到的服务。

 （达美资料图片）

行吧，继续相亲相爱呗。

达美的机上餐食，社长一直是关注的。

这是今年版的样品，

由著名大厨梁子庚先生设计，

社长详细介绍过的。（测评 | 吃着马兰头和腌笃鲜，听顶级厨师梁子庚说给航司做饭）

（社长资料图片，东京成田机场）

不过，根据@TAKUMI先森的信息——

达美从明年开始，

将退出东京成田机场。

原来美西北航空时代的第五航权全部没了。

成田—新加坡停飞，

成田—马尼拉，改为首尔仁川起降。

而成田—上海浦东的航班，

去年已没了，换成亚特兰大直飞了。

今后，达美在东京，

只保留羽田机场出发飞美国的航班。

行吧，时代前行，

落寂的成田，心已飘远的达美，

因为心已属东方燕子。

哈哈哈，今天有点甜腻了……

但是，社长也要反映一位朋友遇到的尴尬。

朋友为家人买了3张票，

从亚特兰大飞上海，

就从东航共享的渠道，

所以票号是781开头的。

（社长资料图片）

朋友想让家人坐得舒服点，

所以想联系付费选择紧急出口的座位，

结果发现，东航那里办理不了，

拨打达美的客服电话，

却有点难度……

从达美的网站上操作，

却显示紧急出口座那排不可选……

最后只能暂时选了33排，

也算是经济舱第一排吧，

但恐怕是未改舱的版本，间距会理想吗？

所以，双方的深度合作，

还是有细节可挖的。